Seguridad Ferroviaria y Señalización (módulo 4)
Fundamentación
En la región no existe una oferta universitaria específica en tecnologías y material ferroviario. Este curso responde a esa necesidad estratégica para el desarrollo del sector, ofreciendo una formación sólida y actualizada, con la calidad académica de la Universidad Tecnológica Nacional, que permite fortalecer y validar competencias para el desempeño profesional en el ámbito ferroviario.
Duración 48 horas
Modalidad Virtual
Inicio 2026
Cursada A confirmar
Requisitos Sin requisitos
Certificado UTN - FRH
Arancel A confirmar
Docente
Ing. Di Siervi Diego, es Director Nacional de Investigación de Sucesos Ferroviarios en la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) desde 2020. Fue Inspector Nacional en el Centro de Simuladores Ferroviarios del Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (Ce.Na.Ca.F.) entre 2015 y 2020, e Instructor Técnico de Personal de Conducción Ferroviaria en la Escuela Técnica Emilio Dufresne, Ferrocarril Sarmiento, Trenes Argentinos Operaciones SA (Tao) en 2015. Se desempeñó como Personal de Conducción (Ayudante de conducción/Conductor de trenes) en la Línea Sarmiento de Trenes Buenos Aires SA (TBA) y Trenes Argentinos Operaciones SA (Tao) entre 2006 y 2015. Es Ingeniero Ferroviario (2023) e Ingeniero Industrial (2011), graduado en la UTN – Facultad Regional Haedo
Conocé todos los cursos y capacitaciones
Objetivo
Desarrollar en el estudiante una comprensión integral del sistema ferroviario, tanto a nivel nacional como internacional, y fortalecer sus habilidades para identificar aspectos relevantes en su entorno, aplicar normas y herramientas técnicas —generales y propias de cada empresa— y tomar decisiones prácticas orientadas a la mejora continua, la máxima eficiencia operativa y los más altos estándares de seguridad
Programa
- Señales, su necesidad. Tipos de señales. Señales absolutas y permisivas. Repetidores de la indicación de las señales.
- Aparatos de vía. Accionamiento de aparatos de vía y señales.
- Señales absolutas y permisivas.
- Cabinas de señales, puestos de señales.
- Señalamiento mecánico, eléctrico y electrónico. Aparatos de bloqueo.
- Enclavamiento, mecánico, eléctrico y electrónico.
- Detención automática de trenes. Sistemas ATP y ATO.
- Autorización de Uso de Vía.
- Señalamiento automático. Control de Tráfico Centralizado (CBTC).
- Protección de pasos y/o cruces a nivel. Señalización manual, remota o automática. Sistemas pasivos y activos (campanas, fono-luminosas y/o barreras).